▲MEPC 77 會議已閉幕，將持續修正航運溫室氣體減排戰略。（圖／CR 提供）
記者張佩芬／台北報導
國際海事組織(IMO)其下的海洋環境保護委員會(MEPC)，第 77 屆會議已於英國時間 11 月 26 日下午閉幕，驗船中心(CR)指出，本次「船舶溫室氣體減排議題」同意修正航運溫室氣體減排戰略及 2050 年減排目標，以呼應來自聯合國氣候峰會的要求，將在明年 6 月提交具體建議報告。
部分國家認為 IMO 面對外界的質疑，應以更積極行動展示航運減排溫室氣體及二氧化碳之決心，並且使 IMO 的減碳期程與巴黎協定溫升不超過 1.5 度的目標保持一致；但也有些國家建議應先提升新燃料的技術和相關基礎設施之發展，以及提供開發中國家的支援，以免定出不切實際之目標。
最終，同意加嚴 IMO 原先所定之 2050 年減排目標，遺憾的是尚未達到「第 26 屆聯合國氣候變遷大會(COP26)中所提出之 2050 年零碳排」的標準。
MEPC 將持續進行詳細討論，於明年 6 月舉行之 MEPC 78 提交具體建議報告，並預計於 2023 年春天舉行之 MEPC 80 採納新修正之 IMO 降低船舶溫室氣體排放之戰略。
作為 IMO 未來溫室氣體減排可能之中長期目標，有關設置「國際海事研究與發展委員會(IMRB)及其基金(IMRF)」與「建立市場機制措施(即徵收溫室氣體排放稅)」之議題在會議上展開密集討論。經與會單位交換相關意見後，雖然 IMRB 及 IMRF 之概念已獲得大多數會員國支持，但就其後續詳細之工作目標、基金具體運作方式以及資訊分享之方式，需再交由 2022 年 5 月 16 至 20 日(暫定時間)舉行第 12 屆之溫室氣體減排會間工作組(ISWG-GHG 12)持續討論。
海洋污染防治的討論議題眾多，與航商息息相關，驗船中心表示將持續追蹤國際海事組織會議相關熱門議題的發展趨勢，整合於驗船中心的技術通報，亦歡迎各位讀者訂閱相關國際公約的資訊。